Șoferii din Marea Britanie care dețin mașini electrice sau hibride plug-in se vor confrunta cu o nouă taxă începând din aprilie 2028. Guvernul britanic a confirmat introducerea unui sistem de taxare în funcție de distanța parcursă, măsură prin care autoritățile vor încerca să compenseze veniturile pierdute din taxele aplicate carburanților.
Noua măsură poartă numele de Electric Vehicle Excise Duty (eVED) și va viza atât automobilele complet electrice, cât și vehiculele plug-in hybrid.
Potrivit planului anunțat de autoritățile britanice, proprietarii de mașini electrice vor plăti 3 pence pentru fiecare milă parcursă, în timp ce pentru automobilele plug-in hybrid tariful va fi de 1,5 pence pe milă. Sumele vor fi ajustate anual în funcție de inflație.
Cât va plăti un șofer de mașină electrică
Pentru un proprietar de automobil electric care parcurge aproximativ 9.300 de mile pe an, echivalentul a aproape 15.000 de kilometri, noua taxă ar putea ajunge la aproximativ 280 de lire sterline anual, adică în jur de 350 de dolari sau 300 de euro, potrivit estimărilor prezentate în materialul citat.
Taxa va fi însă suplimentară față de actuala Vehicle Excise Duty (VED), impozitul anual aplicat vehiculelor din Marea Britanie.
Astfel, trecerea la o mașină electrică nu va elimina obligația de a achita taxele auto existente. Noua taxă bazată pe numărul de kilometri va reprezenta o obligație separată pentru proprietarii vehiculelor eligibile.
Șoferii vor putea plăti taxa lunar
Sistemul pregătit de guvernul britanic va permite șoferilor să aleagă dacă achită suma datorată într-o singură tranșă sau în plăți lunare.
Un element important al mecanismului îl reprezintă estimarea kilometrajului anual. Șoferii vor trebui să estimeze câți kilometri vor parcurge într-un an, urmând ca valoarea reală să fie verificată și transmisă autorităților la finalul perioadei.
Dacă un automobil va parcurge mai mulți kilometri decât estimarea inițială, proprietarul va trebui să achite diferența. În situația în care distanța parcursă va fi mai mică decât cea estimată, șoferul va primi un credit care poate fi folosit pentru a acoperi parțial plata următoare.
Guvernul britanic estimează venituri importante
Autoritățile de la Londra estimează că noul sistem ar putea genera aproximativ 1,1 miliarde de lire sterline în primul an, echivalentul a circa 1,5 miliarde de dolari.
Măsura vine în contextul schimbării treptate a sistemului de taxare a transportului rutier. Mașinile convenționale contribuie deja la buget prin taxele incluse în prețul benzinei și motorinei, în timp ce automobilele electrice nu folosesc combustibili pentru care se aplică aceste taxe.
Guvernul britanic susține că și proprietarii de vehicule electrice trebuie să contribuie la finanțarea infrastructurii rutiere, în condițiile în care toate automobilele contribuie la aglomerația din trafic și la uzura drumurilor.
De ce a fost introdusă taxa pentru mașinile electrice
Argumentul principal al autorităților britanice este legat de schimbarea structurii parcului auto și de diminuarea veniturilor obținute din taxarea carburanților.
Pe măsură ce numărul automobilelor electrice crește, șoferii acestora nu mai achită taxele aplicate benzinei și motorinei. În același timp, aceste vehicule continuă să utilizeze infrastructura rutieră.
Prin eVED, Marea Britanie încearcă să creeze un sistem prin care contribuția financiară să fie legată de utilizarea efectivă a drumurilor, indiferent de tipul de motorizare.
Companiile cu flote mari avertizează asupra problemelor administrative
Planul nu a fost primit fără critici. British Vehicle Rental and Leasing Association, organizație care reprezintă industria de închirieri și leasing auto din Marea Britanie, avertizează că sistemul ar putea crea dificultăți pentru companiile care gestionează flote mari.
Una dintre problemele semnalate este tocmai mecanismul bazat pe estimarea kilometrajului. Pentru firmele care au numeroase vehicule electrice, urmărirea și raportarea distanțelor parcurse ar putea genera o povară administrativă suplimentară.
Există, de asemenea, îngrijorări că noua taxă ar putea afecta proprietarii care au cumpărat deja automobile electrice, întrucât aceștia se vor confrunta cu o obligație financiară suplimentară după intrarea în vigoare a sistemului.
Marea Britanie nu este singura țară care analizează astfel de taxe
Taxarea mașinilor în funcție de distanța parcursă nu este o idee exclusiv britanică.
Materialul citează Noua Zeelandă, Islanda și aproximativ 40 de state americane printre jurisdicțiile care analizează modalități prin care utilizatorii drumurilor să contribuie financiar în contextul schimbării sistemului de transport.
În Noua Zeelandă, vehiculele electrice ușoare sunt deja supuse unei taxe în funcție de distanța parcursă. Sistemul a fost introdus în aprilie 2024, iar șoferii plătesc echivalentul a aproximativ 48 de dolari pentru fiecare 1.000 de kilometri parcurși.
Și Franța este menționată drept una dintre țările care ar putea analiza la rândul său soluții pentru compensarea veniturilor provenite în prezent din taxele pe energie.
O schimbare importantă pentru piața auto
Introducerea eVED marchează o schimbare importantă în modul în care Marea Britanie intenționează să taxeze automobilele electrice. În loc ca proprietarii acestora să fie scutiți de taxele asociate carburanților, autoritățile vor introduce o contribuție direct legată de distanța parcursă.
Pentru șoferi, impactul financiar va depinde de numărul de kilometri parcurși anual. Cei care utilizează intens mașina vor plăti mai mult, în timp ce proprietarii care parcurg distanțe reduse vor avea o taxă mai mică.
Noul sistem urmează să intre în vigoare în aprilie 2028, iar până atunci autoritățile britanice trebuie să pregătească mecanismul prin care kilometrajul va fi estimat, verificat și taxat.