Aeroporturile Capitalei au încheiat anul 2025 cu cele mai bune rezultate din istorie, confirmând rolul Bucureștiului ca principal nod aerian al României. Peste 17,7 milioane de pasageri au tranzitat anul trecut Aeroportul Internațional Henri Coandă și Aeroportul Internațional București Băneasa – Aurel Vlaicu, cu mai mult de 10% peste nivelul din 2024.
Creșterea nu s-a văzut doar în numărul de călători, ci și în activitatea aeriană: aproape 143.000 de aterizări și decolări au fost înregistrate pe cele două aeroporturi, un avans de aproape 6% față de anul precedent. Conducerea Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB) spune că rezultatele vin dintr-o strategie axată pe atragerea de noi companii aeriene, mai multe rute și frecvențe, dar și din investiții masive în infrastructură.
Henri Coandă trece de 17 milioane, Băneasa explodează
Aeroportul Henri Coandă a depășit pentru prima dată pragul de 17 milioane de pasageri într-un singur an, ajungând la peste 17 milioane de călători. Creșterea a fost constantă, dar adevărata surpriză a venit de la Aeroportul Băneasa, redeschis pentru curse regulate după o pauză de 13 ani. Acesta a fost tranzitat de aproape 695.000 de pasageri, de peste șase ori mai mulți decât în anul anterior, semn că există cerere reală pentru un al doilea aeroport activ în Capitală.
Investiții uriașe: piste, terminale și căi de rulare
Anul 2025 a fost marcat de cel mai mare proiect de infrastructură din istoria aeroportului Henri Coandă: modernizarea completă a Pistei 08R–26L. Pe lângă refacerea pistei, au fost construite cinci căi noi de rulare, au fost modernizate altele două și au fost schimbate integral sistemele de balizaj și cablurile subterane.
În paralel, a avansat proiectarea noului terminal al Aeroportului Henri Coandă, care va avea o suprafață de aproximativ 176.000 de metri pătrați și va putea gestiona până la 30 de milioane de pasageri pe an. Terminalul va include 48 de poziții noi de parcare pentru aeronave, 20 de punți de îmbarcare și legături rutiere și feroviare pentru transportul public.
Terminalele existente au trecut și ele prin lucrări ample de modernizare: zonele de plecări internaționale, fingerul și zona de sosiri au fost reamenajate, cu finisaje noi, pardoseli, tavane, mobilier și sisteme moderne de semnalizare.
Platforme mai mari și condiții mai bune pentru aeronave
Pe platforma aeroportuară de la Henri Coandă au fost finalizate lucrări pe o suprafață de 500.000 de metri pătrați. A fost construită o nouă cale de rulare și au fost modernizate alte cinci, iar capacitatea de parcare a aeronavelor a crescut cu 28 de poziții. Acestea pot fi folosite atât pentru avioane medii, precum Airbus A320 sau Boeing 737, cât și pentru aeronave mari, de tip Boeing 777 sau Airbus A330.
De asemenea, au fost modernizate drumurile de acces pentru utilajele de handling, sistemele de colectare a apelor pluviale și iluminatul, cu peste 600 de lumini noi de mare intensitate pentru balizaj.
Băneasa intră într-o nouă etapă
Pentru Aeroportul Băneasa a fost lansat un program strategic de dezvoltare până în 2035, care prevede triplarea capacității de operare. Terminalul actual va fi reorganizat pentru a putea procesa cel puțin 800 de pasageri pe oră, iar un al doilea terminal va fi construit, cu o capacitate similară. În plus, suprafețele de mișcare ale aeronavelor vor fi modernizate pentru a susține traficul în creștere.
Parcări, bagaje și tehnologie modernă
În 2025 a fost inaugurată o nouă parcare la Henri Coandă, cu 662 de locuri, iar o alta, supraetajată pe patru niveluri, este în construcție și va adăuga peste 1.000 de locuri.
Sistemul de benzi de bagaje din terminalul Plecări a fost complet modernizat. Acum există 56 de ghișee, inclusiv 12 pentru „self-service drop-off”, iar capacitatea sistemului a ajuns la 2.400 de bagaje pe oră, folosind tehnologii de ultimă generație.
Energie verde și recunoaștere europeană
CNAB a început și un proiect major de producere a energiei din surse regenerabile. O centrală fotovoltaică de peste 31 MW, cu sistem de stocare a energiei, va asigura o parte importantă din consumul Aeroportului Henri Coandă. Valoarea proiectului depășește 280 de milioane de lei.
Eforturile pentru protecția mediului au fost recunoscute și la nivel european: Aeroportul Henri Coandă a obținut Nivelul 3 în cadrul programului Airport Carbon Accreditation, care certifică reducerea emisiilor de CO₂ și implicarea partenerilor în acest proces.
Bucureștiul, tot mai aproape de marile hub-uri europene
Cu un trafic record, investiții de miliarde și planuri ambițioase pentru următorii ani, aeroporturile Bucureștiului intră într-o nouă etapă. Capitala României nu mai este doar un punct de tranzit regional, ci se conturează tot mai clar ca un hub important în Europa de Est, capabil să gestioneze volume mari de pasageri în condiții moderne, sigure și sustenabile.